Општи изглед индустрије етанола за биогориво одређен је на Националном конгресу. Састанак је позвао на придржавање контроле укупног износа, ограничених поена и правичног приступа, одговарајућег коришћења капацитета за производњу алкохола у празном ходу, одговарајуће дистрибуције производње етанола за гориво у зрну, убрзања изградње пројеката етанола за гориво касаве и извођења демонстрација индустријализација горивног етанола из сламе и издувних гасова индустрије гвожђа и челика. На састанку је одлучено да се промоција и употреба етанол бензина за возила прошири на уредан начин. Поред 11 пилот провинција као што су Хеилонгјианг, Јилин и Лиаонинг, ове године ће бити додатно промовисан у 15 провинција укључујући Пекинг, Тиањин и Хебеи.
Етанол бензин је мешано гориво настало додавањем одговарајуће количине етанола у бензин, који може ефикасно да побољша перформансе и квалитет нафтних производа, смањи емисију загађивача као што су угљен моноксид и угљоводоници, и чиста је енергија која побољшава животну средину. ; Извор етанола је погодан и директан, а може се добити методама као што су ферментација зрна или хемијска синтеза. Промоција етанолног бензина може смањити зависност и потрошњу нафте и природног гаса и ублажити недостатак нафтних временских ресурса током грејања ове зиме и следећег пролећа.
Промоција употребе етанол бензина за возила је стратешка мера земље, а такође је и сложен системски пројекат. Релевантна државна одељења то континуирано унапређују већ дуги низ година. Још у јуну 2002. године, 8 министарстава и комисија, укључујући бившу Државну планску комисију и Државну економско-трговинску комисију, формулисало је и издало Пилот програм за употребу етанолног бензина за возила и Правила за имплементацију пилот употребе етанолног бензина за возила. . У пет градова укључујући Џенгџоу, Луојанг, Нањанг у Хенану, Харбин и Жаодонг у Хеилонгђангу, спроведен је једногодишњи пилот пројекат о коришћењу етанолног бензина за возила. У фебруару 2004. године, 7 министарстава и комисија, укључујући Националну комисију за развој и реформу, издало је обавештење о штампању и дистрибуцији „Пилот плана за проширење етанолног бензина за возила“ и „Правила за имплементацију проширења Пилот програма етанол бензина за возила“ “, проширујући обим пилота на Хеилонгјианг и Јилин. , провинције Хенан и Анхуи да промовишу етанол бензин за возила широм провинције. У пилот области је успостављена затворена област за демонстрацију примене. У затвореном простору за демонстрацију примене, од узводног дела индустрије, обавезно је да се отпадно уље може користити само као сировина за биодизел, а постројење за биодизел је затворено и испоручено да би се ограничила висока цена, како би се олакшало -надзор и коришћење локације. Биодизел који производе биодизел предузећа која испуњавају стандарде може се затворити у ланац нафте и петрохемије у близини, а мешање у рафинерији може бити завршено. Низводна примена петрохемијског дизела без биодизела неће ући на тржиште за продају. Исто важи и за гориво етанол, где се спроводи обавезно затворено управљање од извора до краја потрошача. Све у свему, пилот рад на коришћењу етанолног бензина за возила је постигао очекиване циљеве. Пилот рад је текао несметано. Етанол бензин који се користи у возилима препознали су потрошачи у затвореним просторима. Број возила која користе етанол бензин је у сталном порасту, а продаја етанол бензина је стабилна. Лифт.
У септембру 2017. године, петнаест одељења, укључујући Националну комисију за развој и реформу и Националну управу за енергетику, заједнички су издали „План имплементације за проширење производње етанола за биогориво и промовисање употребе етанолног бензина за возила“, који је предложен да се користи широм земље од стране 2020. Етанол бензин за возила је у основи постигао пуну покривеност.
Постојећи експериментални резултати показују да се рационалном употребом етанолног бензина може у одређеној мери смањити емисија загађујућих материја (углавном угљен-моноксида и угљоводоника) у аутомобилским издувним гасовима и загађење атмосфере. Прелиминарни закључак је да је етанол бензин за возила погодан за употребу у мојој земљи, а користи за животну средину од употребе етанол бензина за возила су веће од недостатака. Промовисање употребе денатурисаног етанола за гориво има добре социјалне и еколошке користи, и корисно је за одрживи развој целокупне привреде, друштвени напредак и животну средину. Побољшање квалитета има велики промотивни ефекат.
Поред тога, производња житарица у мојој земљи је имала врхунске жетве из године у годину. Док је обезбеђивао снабдевање тржишта, то је такође донело проблеме као што је висок инвентар политике, што је изазвало велику пажњу свих сфера живота. Релевантне локалне самоуправе и стручњаци су дали сугестије и сугестије. Предлаже се да се позове на међународна искуства за проширење производње и потрошње етанола за биогориво, прилагођавање понуде и потражње хране, ефективно одлагање хране која прекорачује рок и прекорачење стандарда, побољшање нивоа националне безбедности хране и промовисање структурна реформа на страни понуде пољопривреде. Ово је уједно и одлучујући разлог за одлуку земље да промовише употребу етанолног бензина за возила.
Биће две важне промене у будућности: (1) употреба хране неће се користити само за храну, биће више пројеката етанола за гориво који се могу правити од хране, а прошла политика је да се не такмичи са другима за храна; (2) етанол се генерално може додати 10%, цена етанола је 30% до 50% бензина, а емисија загађујућих материја је релативно ниска. Ова технологија, која се широко користи у страним земљама, демонстрирана је у Кини више од десет година и коначно може да се индустријализује. Судећи по тренутној ситуацији, у протеклих десет година, пилот рад на коришћењу етанолног бензина за возила остварио је очекивани циљ. Очекује се да ће се број возила која користе етанол бензин у будућности стално повећавати, а потражња за етанол бензином ће се такође повећати. Златно доба ће доћи.
Време поста: 29.06.2022