У Пекингу је 11. јула одржан кинески састанак размене у САД о чистим транспортним горивима и превенцији загађења ваздуха. На састанку су релевантни стручњаци из америчке индустрије биогорива и кинески стручњаци за заштиту животне средине поделили своја искуства о темама као што су превенција и контрола загађења ваздуха, као и искуство промоције етанолног бензина у САД.
Чаи Фахе, бивши потпредседник Кинеске академије наука о животној средини, рекао је да су последњих година многа места у Кини непрекидно била изложена загађењу маглом. Регионално гледано, Пекинг Тиањин Хебеи регион је и даље регион са најозбиљнијим загађењем ваздуха.
Лиу Ионгцхун, истраживач сарадник Центра за истраживање еколошке животне средине Кинеске академије наука, рекао је да је у процесу анализе узрока загађења ваздуха у Кини установљено да су показатељи појединачних загађивача релативно лако достигли стандард, али је индикаторе честица било тешко контролисати. Свеобухватни узроци су били сложени, а честице настале секундарном трансформацијом различитих загађивача играле су главну улогу у формирању измаглице.
Тренутно су емисије моторних возила постале важан извор регионалних загађивача ваздуха, укључујући угљен моноксид, угљоводонике и оксиде азота, ПМ (честице, чађ) и друге штетне гасове. Емисија загађујућих материја је уско повезана са квалитетом горива.
Током 1950-их, догађаји са „фотохемијским смогом“ у Лос Анђелесу и другим местима у Сједињеним Државама су директно довели до проглашења Савезног закона о чистом ваздуху Сједињених Држава. Истовремено, САД су предложиле да се промовише етанол бензин. Закон о чистом ваздуху постао је први акт који је промовисао етанол бензин у Сједињеним Државама, пружајући правну основу за развој етанола за биогориво. Године 1979. Сједињене Државе су успоставиле „План развоја етанола“ савезне владе и почеле да промовишу употребу мешаних горива која садрже 10% етанола.
Етанол за биогориво је одличан нетоксичан појачивач октанског броја и оксигенатор који се додаје бензину. У поређењу са обичним бензином, Е10 етанол бензин (бензин који садржи 10% етанола за биогориво) може смањити ПМ2,5 за више од 40% укупно. Мониторинг животне средине који спроводи национална служба за заштиту животне средине у регионима где се промовише етанол бензин показује да етанол бензин може значајно да смањи емисију угљен моноксида, угљоводоника, честица и других штетних материја у издувним гасовима аутомобила.
Извештај о истраживању „Утицај етанолног бензина на квалитет ваздуха“ објављен на Петој националној годишњој конференцији етанола такође је показао да етанол може да смањи примарни ПМ2,5 у издувним гасовима аутомобила. Додавање 10% етанола за гориво обичном бензину обичних аутомобила може смањити емисију честица за 36%, док за аутомобиле са високим емисијама може смањити емисију честица за 64,6%. Органска једињења у секундарним ПМ2,5 су директно повезана са садржајем аромата у бензину. Употреба етанола за замену неких ароматика у бензину може смањити емисије секундарних ПМ2,5.
Поред тога, етанол бензин такође може да смањи емисије токсичних загађења као што су наслаге у комори за сагоревање аутомобилских мотора и бензен, и да побољша ефикасност каталитичких претварача издувних гасова аутомобила.
Што се тиче етанола за биогориво, спољни свет је такође забринут да би његова употреба у великим размерама могла да утиче на цене хране. Међутим, Џејмс Милер, бивши заменик секретара америчког Министарства енергетике и председник Саветодавне компаније за пољопривредну и биогорива, који је присуствовао састанку, рекао је да је Светска банка такође написала документ пре неколико година. Рекли су да на цене хране заправо утичу цене нафте, а не биогорива. Дакле, употреба биоетанола неће значајно утицати на цену прехрамбених производа.
Тренутно, етанол бензин који се користи у Кини се састоји од 90% обичног бензина и 10% етанола за гориво. Кина промовише етанол за гориво више од десет година од 2002. Током овог периода, Кина је одобрила седам предузећа за етанол за производњу етанола за гориво и спровела пилот промоцију затворених операција у 11 региона, укључујући Хеилонгјианг, Лиаонинг, Анхуи и Схандонг. Од 2016. године Кина је произвела око 21,7 милиона тона етанола за гориво и 25,51 милиона тона еквивалента угљен-диоксида.
Број моторних возила у Пекингу Тиањин Хебеи и његовим околним подручјима је око 60 милиона, али регион Пекинг Тиањин Хебеи није укључен у пилот-програм етанола.
Ву Је, потпредседник Школе за животну средину Универзитета Тсингхуа, рекао је да објективно гледано, употреба етанолног бензина са разумном формулом није довела до значајног повећања потрошње горива и енергије; За различите формулације бензина, емисије загађујућих материја су различите, расту и смањују се. Промоција рационалног етанола бензина у региону Пекинг Тиањин Хебеи има позитиван ефекат побољшања на смањење ПМ2,5. Етанол бензин и даље може да испуни национални стандард 6 за моделе високоефикасних контролних возила.
Време поста: 26.10.2022