последњих година, спаљивање сламе емитује велику количину загађивача ваздуха као што су сумпор-диоксид, азот-диоксид и удахнуте честице да би погоршале градску измаглицу. Спаљивање сламе је забрањено у једном од фокуса рада на заштити животне средине последњих година. Као још један кривац, репна ваздушна емисија кривца за измаглицу такође је гурнута на ивицу. Суочавајући се са загађењем које доносе моторна возила, посебно је важно побољшати квалитет нафте.
Недавно објављен „Извештај о развоју изградње еколошке цивилизације у Анхуију“ показује да су проблеми и ситуације са којима се суочавала превенција и контрола загађења ваздуха током периода „тринаестог петогодишњег плана“ били озбиљни. Релевантни стручњаци су рекли да је провинција Анхуи прва провинција у мојој земљи која је промовисала етанол бензин и да је стекла успешно искуство. Ово би требало узети као полазну тачку за повећање напора да се промовише етанол бензин на свестрани начин како би се ефикасно смањила магла.
Промовисање аутомобилског бензина за аутомобилски бензин је у првом плану у земљи
Додајте одређени проценат етанола за гориво (обично познат као алкохол) обичном бензину и направите етанол за аутомобиле. Према националним стандардима, етанол бензин се меша са 90% обичног бензина и 10% етанола за гориво. Користећи овај аутомобилски бензин, аутомобил не мора да мења мотор.
Додатак етанола за гориво је повећао садржај кисеоника у бензину, чинећи бензин потпуније сагоревањем и смањио емисије угљоводоничних једињења, угљен-диоксида, угљен-диоксида, ПМ2,5; МТБЕ је тешко разградити. Када су људи изложени високим концентрацијама МТБЕ, то ће изазвати одвратност, повраћање, вртоглавицу и друге непријатности); истовремено се смањује садржај аромата у бензину, а може се смањити и секундарна емисија ПМ2,5.
„Развој етанола уместо бензина може не само да уштеди енергију, већ и да смањи штетни гас који излучује аутомобил. То је ново питање које погодује заштити животне средине и ресурса.” Ћао Јингбин је истакао да је моја земља постала велики увозник нафте. Под утицајем ресурса, контрадикција између понуде и потражње сирове нафте је све израженија. С једне стране, аутомобилски бензин за возила доприноси ублажавању контрадикторности између несташице нафте, ас друге стране, доприноси побољшању атмосферског окружења. Елите за етанол може смањити загађење аутомобила гасом за 1/3, истовремено избегавајући загађење подземних вода.
Велики број студија је открио да, у поређењу са обичним бензином, етанол бензин може укупно смањити емисију ПМ2,5 више од 40%. Међу њима је концентрација угљоводоничних једињења (ЦХ) у аутомобилским издувним гасовима пала за 42,7%, а угљен моноксида (ЦО) за 34,8%.
Наша покрајина је затворена више од 10 година од 1. априла 2005. године, што је донело веома очигледне резултате у уштеди енергије и смањењу емисије од употребе етанол бензина. Од 2015. године, покрајина је користила укупно 2,38 милиона тона горива етанола, 23,8 милиона тона етанола бензина за возила и 7,88 милиона тона емисије угљен-диоксида. Међу њима, око 330.000 тона етанола за гориво коришћено је у 2015. за смањење емисије угљеника за 1,09 милиона тона. Промовишући аутомобилски бензин за возила, наша покрајина је отишла на чело земље.
Према подацима Покрајинског Одељења за управљање саобраћајем, на крају 2015. године у власништву покрајине моторних возила било је око 11 милиона возила, а употреба етанол бензина била је еквивалентна смањењу издувних гасова око 4,6 милиона моторних возила, што не само да је смањио градску измаглицу, већ је и ефикасно смањио ефекте царских гасова стаклене баште. Од 2015. године, наша покрајина сматра „континуирано смањење концентрације ПМ10 и настојање да се смањи измаглица“ као посебан захтев за превенцију загађења ваздуха.
Гастроинтестинално зрно промовише дубинску обраду кукуруза
Да би сварила старе житарице, моја земља је 2002. године ушла у фазу стварне промоције етанолног бензина. Наша покрајина је једна од покрајина које су раније производиле етанол за гориво, а такође је и провинција за промоцију етанол бензина у земљи. Тренутно је дубинска прерада кукуруза у првом плану у земљи и формирала је комплетну набавку, прераду и производњу етанола кукуруза, као и индустријски ланац који је затворен и промовисан у покрајини. Укупна количина кукуруза произведеног у покрајини може се прерадити у покрајини. Тренутна производња етанола за гориво је 560.000 тона, потрошња покрајине у покрајини је 330.000 тона, а мешани етанол бензин је више од 3,3 милиона тона. Индустријска скала је међу првима у земљи. Такође обезбеђује стабилан потрошачки крај за локално варење кукуруза.
У контексту јасних вишеструких мера земље за варење залиха хране и снажну подршку политици дубинске прераде пољопривредних производа, коришћење темеља за развој индустрије етанола за гориво дуги низ година у провинцији Анхуи и умерени развој горива етанол је један од путева за решавање овог проблема.
Кукуруз је једна од главних житарица које се узгајају код фармера у северном региону Анхуи у нашој провинцији. Површина садње је друга после пшенице. Од 2005. године производња кукуруза у покрајини се повећавала из године у годину. Кинески статистички годишњак показује да се са 2,35 милиона тона у 2005. години на 4,65 милиона тона у 2014. години, повећање скоро удвостручило. Међутим, у погледу сакупљања и складиштења житарица, високо складиште је пуно складишта, а финансијски притисак је огроман. Неки стручњаци су анализирали да постоји више од 280 милиона тона националног залиха кукуруза, а годишњи трошак залиха по тони кукуруза је око 252 јуана, што укључује трошкове набавке, трошкове чувања, субвенцију камата, што не укључује транспорт, изградњу магацински капацитет итд.трошкови. На овај начин ће трошкови залиха кукуруза које треба платити у фискалној години за годину дана премашити 65,5 милијарди јуана. Види се да је „разгона” кукуруза хитна.
Високе залихе донеле су и пад цена кукуруза. Према покрајинском недељном извештају о праћењу цена житарица и уља, другоразредна велепродајна цена кукуруза почетком јануара 2016. износила је 94,5 јуана/50 кг, а до 8. маја је пала на 82 јуана/50 кг. Средином јуна, Ли Јонг, шеф јединице индустрије жита Хуаихе у округу Лакиао у граду Суџоу, рекао је новинарима да је цена кукуруза почетком прошле године била 1,2 јуана по мачу, а тржишна цена је само око 0,75 јуана. Релевантни стручњаци Покрајинског одбора за пољопривреду сматрају да је са садашњег становишта, као кукуруза од главних усева, неопходно избећи „отежану продају хране“. Поред више мера, у циљу припреме за позиционирање и повећања капацитета сакупљања и складиштења, неопходно је повећати и капацитет производње дигестивног зрна у низводној прерађивачкој индустрији. Способност. Као средњи и доњи токови хране, предузећа етанола могу у потпуности да покрену тржиште житарица. Без утицаја на производњу хране, разумна пробава залиха пољопривредних производа, тако да се реформа на страни понуде пољопривреде може ефикасно спровести.
Време поста: 13.10.2022