Проблем сировина је одувек био велики проблем који мучи енергетску индустрију, а такође је и проблем са којим се индустрија мора суочити и решити.
Према основним принципима и принципима који не користе храну и не заузимају обрађену земљу, моја земља је спровела стратегије незамене житарица из „Једанаестог петогодишњег плана“.
Пошто биомаса може укључити савршено решење пољопривреде, шумарства, индустрије, енергетике и животне средине и сировина, она може донети добитну ситуацију у свим аспектима. Проширивање сировине за кинески етанол је сложенији проблем, који укључује култивацију прикупљања и припреме сировина. Енергетске културе, биљке, па чак и микроалге, водене биљке итд.
Пре свега, у пољопривреди и шумарству треба гајити гајење шкробних или шећерних сировина као што су високоприносне, јалове и добре противокретности. Елиминишући маргинално земљиште, слане алкалије, пустиње, итд., засађују се у великим количинама да би се задовољиле потребе производње етанола за гориво; у исто време, развити високоефикасну механизовану жетву, спајање, локално формирање, складиштење, транспорт и друге технологије како би се смањила цена сировина.
Друго, у смислу управљања животном средином, може комбиновати управљање земљиштем због загађења и садити хибридни пиринач високог приноса. Посебно се користи за производњу етанола за гориво. Међутим, треба стриктно пазити да се избегне уливање у сто.
У комбинацији са управљањем водом, развој биљака патке као што су биљке патке и микроалги као што је кратка лећа као што је лечка трава и други високи садржај скробних влакана користи се као потенцијалне сировине за будућа течна горива из биомасе.
Поред тога, развој великих морских алги (смеђе алге, црвене алге, итд.) богатих скробом, влакнима и полисахаридима морских алги такође се може искористити за снажан развој потенцијала развоја течних горива као што су скроб, влакна и полисахариди морских алги.
Што се тиче државних субвенција, Анхуи Фенгиуан Биоцхемицал Цо., Лтд. се користи као пример. У 2005. години, компанија је субвенционисала 1.883 јуана по тони етанола за гориво.
Тренутно, стандард субвенције за етанол прве генерације са зрном као сировином износи 300 јуана/тона, стандард субвенције за етанол за гориво 1,5 генерације са касавом као сировином је 500 јуана/тона, а стандард за етанол за гориво друге генерације износи 800 јуана по тони.
Поред тога, влакнасти етанол, обећавајуће течно гориво, требало би да пружи снажну подршку развоју напредних технологија; за комерцијализоване фабрике етанола за влакна, треба обезбедити разумне субвенције и пореске олакшице у складу са трошковима како би се промовисао њен развој.
Истовремено, индустрија етанола за гориво треба да ојача сопствени технолошки напредак и проширење индустријског ланца, и формира мулти-производну индустрију биолошке рафинације како би смањила трошкове. Верује се да ће се са напретком технологије и порастом цена нафте, етанол за гориво на крају ослободити зависности од државних финансија.
新闻2:Поново су порасли гласови за етанол у употреби фосилних горива
Након што су челници Групе Седмог Краљевства планирали да укину употребу фосилних горива на глобалном нивоу 2100. године, она је основана 2100. Гласови индустрије о развоју биолошке енергије, посебно горива етанола.
Почетком новог века, у циљу уштеде вредних прехрамбених ресурса, варења и трансформације кукуруза (1638, -1,00, -0,06%), пшенице и других житарица које старе, моја земља је изградила 4 нове компаније за производњу горива и етанола у Јилину, Хенан и Анхуи на бази робног жита. Повезане компаније су добиле одличне субвенције ценама. На пример, субвенција за сировине за етанол за гориво без житарица је 750 јуана по тони, целулозни етанол је 1200 јуана по тони и уживајте 100% ПДВ-а, први пут, и ослобођено 5% пореза на потрошњу горива. Сачекајте попусте. Другим речима, етанол за гориво моје земље је акумулирао одређено искуство у акумулацији технологије, производњи и раду, циркулацији и употреби, и има бољу основу за умерени развој.
Међутим, у поређењу са очекиваним циљевима, тренутно стање етанола за гориво није задовољавајуће. Постоје два стварна уска грла у развоју: једно је гаранција за сировину, а друго је капацитет тржишта.
Што се тиче гаранције сировине, садашња одлежала житарица у мојој земљи су већ потрошена, а уз континуирано побољшање нивоа складиштења хране, нових агресивних житарица је све мање, а зрна сировина се исцрпљују. Истовремено, у погледу сировина за жито и без жита, садашњи пут без жита заузима превагу, па су главни канали за сировине маниока, слатки сирак, слама и вишкови пољопривредних и прерада шума. Међутим, касава је далеко од обима садње. Слатки сирак је углавном погодан за садњу на приобалним плажама. Иако има много ресурса, регион је веома раштркан, и још увек је веома тешко концентрисати се. Стога, ако не можете да набавите јефтине и ефикасне сировине, етанол за гориво је као пиринач без пиринча.
Што се тиче тржишног капацитета, након што је прва серија од четири пројекта етанола за гориво у Кини пуштена у рад, држава је сукцесивно затварала и промовисала употребу етанолног бензина са 10% удела етанола у Хеилонгјиангу, Јилину, Хенану, Анхуију и друге покрајине. Округ, као и неке области Хубеј, Хебеј, Шандонг, Ђангсу и Унутрашња Монголија. Међутим, генерално гледано, регионална популарност промоције етанолног бензина је уска, а укупна потрошња ограничена. У поређењу са укупном количином бензина за возила, то је девет грла. Очигледно је да је етанол бензин снажно интервенисан политиком, а тржиште је далеко од отвореног.
Стога, да би се омогућило да домаћи етанол за гориво постане индустрија, потребно је подржати базу снабдевања сировинама која одговара индустрији; истовремено је потребно повећати промоцију етанолног бензина и повећати потражњу. Поред тога, мора се поставити неопходан праг како би се избегла журба и стварање озбиљног вишка у кратком року.
Време поста: 14.12.2022